Caminhão de emergência de grande fluxo de poupança de energia de tipo diesel

Bomba de emergência de grande caudal

A bomba de resgate de emergência de grande fluxo adota um projeto de estrutura de moagem, pode funcionar seca por 30 minutos e pode sugar água rasa e mistura de ar e água.Este tipo de bomba de água resolve os problemas de grande tensão axial, longo tempo de auto-primação e baixa eficiência de bombas de auto-primação de sucção única.operação estável, e longa vida útil.

Este tipo de bomba de água é adequado para diversos resgates complexos de emergência, combate a incêndios e outras ocasiões.Pode ser movido para operação e tem alta flexibilidade.

A bomba de resgate de emergência de grande fluxo é uma bomba de descarga de águas residuais de alta eficiência, poupança de energia, auto-primação e forte com as vantagens da estrutura simples e compacta, baixa vibração,facilidade de utilização e manutençãoÉ amplamente utilizado em vários cenários de resgate de emergência, como inundação urbana, drenagem de rios e lagos, irrigação de terras agrícolas, etc.Este artigo irá introduzir o conhecimento do método de inicialização, pontos-chave de utilização e manutenção da bomba de emergência de grande fluxo.

Primeiro, vamos aprender sobre o método de arranque da bomba de emergência de grande fluxo de resgate.e usar o dipstick de óleo para verificar o nível de óleo para atender a altura necessária; adicionar água de arrefecimento ao motor diesel, e o nível de água deve ser 2/3 da altura do tanque de expansão; colocar diesel no tanque, pressionar a bomba manual de escape,e deixar o diesel entrar no motor através do filtro; ligar os tubos de entrada e saída da bomba de água do motor diesel e as válvulas de saída, fechar a válvula de saída da tubulação de saída de água, o manômetro de saída e o manômetro de vácuo;encher a bomba de água do motor diesel e o tubo de entrada de água com água ou água de vácuo, e esvaziar o ar interno; abrir a válvula de água de arrefecimento de circulação externa, ligar a bomba de água do motor diesel com a válvula de entrada totalmente aberta e a válvula de saída fechada,e abrir gradualmente a válvula na tubulação de saída quando o motor diesel atinge a velocidade normal, e ajustá-la às condições de trabalho exigidas.